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電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來時(shí)，豐田...
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中國電動(dòng)汽車市場競爭激烈，車企推出新款的速度要翻倍
圖片來源：LUCAS SCHIFRES FOR FORTUNE全球電動(dòng)汽車行業(yè)的繁榮，實(shí)際上就是中國電動(dòng)汽車繁榮的故事。受到政府補(bǔ)貼的吸引，中國消費(fèi)者紛紛購買特斯拉（Tesla）和中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。沃倫·巴菲特投資的電動(dòng)汽車巨頭比亞迪（BYD）即將超越特斯拉，成為全球銷量最大的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車...
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力軍車馬炮
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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保利重回前三，房企激烈洗牌
相比2021年全年銷售的排名，今年第一季度房企TOP10也迎來了座次重排。恒大以一季度75.3億元的銷售額跌至35名開外，保利近五年首次反超融創(chuàng)進(jìn)入前三，常年徘徊TOP10之外的金茂則首入前十。房地產(chǎn)在經(jīng)歷了一年的激烈洗禮后，老牌、穩(wěn)健型房企的優(yōu)勢(shì)正在凸顯。從操盤金額來看，穩(wěn)健型房企穩(wěn)居前十，他們往...
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福特推出2010新款電動(dòng)卡車
作者：Alex Taylor III說起電動(dòng)卡車（Transit Connect），它就像是有位伊人，在水一方，令你一見傾心?？傻饶阕呓耍虐l(fā)現(xiàn)伊人雖美，但并非盡如人意。這款獨(dú)特又超前的交通工具正是如此。越來越多的美國人希望自己的車不僅時(shí)尚而且實(shí)用，而Transit Connect電動(dòng)卡車是我能想...
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中國車企在東南亞走向高端
中國車企開始向東南亞市場推出新能源高端車型。在本國市場競爭激烈，歐美市場地緣政治環(huán)境挑戰(zhàn)重重的情況下，這片對(duì)出海企業(yè)相對(duì)友好，且消費(fèi)力正在上升的市場，顯得尤為可貴。雖然中國新能源汽車品牌開拓包括東南亞在內(nèi)的海外市場，在2020年后已不算新鮮事，但推出高端品牌和車型需要另當(dāng)別論。傳統(tǒng)燃油車的高端品牌大...
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麥當(dāng)勞推出新款巨無霸，但成效甚微
麥當(dāng)勞在iPhone里的應(yīng)用，突出強(qiáng)調(diào)了（普通款）巨無霸。麥當(dāng)勞近期宣布，旗艦產(chǎn)品巨無霸將推出最新款。跟之前換菜單差不多的是，這次也是為了試圖提升1.4萬家美國門店的銷售。但不光是麥當(dāng)勞，從近來快餐連鎖店的例子來看，僅僅通過更新菜單提升銷售數(shù)字或股價(jià)的可能性非常小。最近，麥當(dāng)勞公布了一季度財(cái)報(bào)，20...
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速度經(jīng)濟(jì)中的惠普邏輯：哪怕差的結(jié)果，也比沒有結(jié)果強(qiáng)！
作者: 姜汝祥1998 年 6 月，惠普公布了一個(gè)令人吃驚的數(shù)字：當(dāng)年增長率只有 3%，而兩年前還是 30%。公司同時(shí)還宣布，兩千多名中高級(jí)經(jīng)理暫時(shí)減薪 5%，這是惠普歷史上傷心的一頁。為什么會(huì)這樣？從宏觀環(huán)境看，基本的原因是亞洲金融危機(jī)與 PC 行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。但華爾街分析師卻不這么認(rèn)為，他們質(zhì)疑：...
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加征關(guān)稅在即，歐洲多國激烈爭奪中國車企建廠
歐盟預(yù)計(jì)于本周宣布對(duì)進(jìn)口自中國的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)性懲罰關(guān)稅，但與此同時(shí)，歐洲國家依然在爭奪中國的電動(dòng)汽車工廠和就業(yè)機(jī)會(huì)。咨詢公司貝恩公司合伙人迪洛雷托表示，比亞迪、奇瑞和上汽等中國電動(dòng)汽車制造商在國內(nèi)的制造成本要低得多，但它們?nèi)约娂娫跉W洲設(shè)廠，以打造自己的品牌，節(jié)省運(yùn)費(fèi)和潛在關(guān)稅。...
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